La voiture la plus avancée, technologique et moderne de Volkswagen sera développée dans le cadre du projet Trinity, dont la version de production sera prête en 2026. Attentif à tous ses secrets et clés.
Annonce importante faite par le groupe VW ces dernières heures. Le géant allemand de l’automobile a confirmé qu’il investirait 2 000 millions d’euros dans une nouvelle usine près de son usine principale de Wolfsburg pour développer le projet Trinity, un véhicule dont la version de production finale sera prête en 2026 et dont le nom commercial pourrait être le même – Trinity – ou avec une dénomination différente.
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Le projet Trinity est en passe de devenir le véhicule le plus moderne, technologique et avancé du groupe VW au cours des dernières années, ainsi qu’un banc d’essai de laboratoire majeur pour développer des voitures encore plus avancées et modernes au-delà de l’horizon 2026.
Dans un communiqué de presse officiel, le groupe VW a également confirmé que les travaux d’adaptation et de construction dans le quartier de Warmenau à Wolfsburg commenceront au printemps 2023 et tiendront compte de la législation en matière de construction et d’environnement.
VW TRINITY : SES CLÉS ET SES SECRETS
Le nouveau véhicule résultant développé à partir du projet Trinity aura un mode de propulsion électrique à cent pour cent. Dans les informations passées, nous vous avions déjà dit que ce serait une voiture totalement neutre en carbone, c’est-à-dire avec des processus de construction et de fabrication très respectueux de l’environnement dans lesquels ils essaieraient de minimiser autant que possible les émissions de CO2 à la recherche de cet objectif pas si idyllique de zéro émission.
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Dans ses caractéristiques techniques, le véhicule qui deviendra une réalité en 2026 aura un temps de charge de ses batteries beaucoup plus court que la plupart des véhicules électriques à cent pour cent actuellement.En ce qui concerne les données d’autonomie initiales, une autonomie d’un peu plus de 700 km est déjà prévue. En termes de sécurité et de systèmes d’aide à la conduite, il s’agira du premier véhicule de série du groupe vw à disposer d’une capacité de conduite autonome de niveau 4..
De cette façon et comme établi dans les exigences des voitures autonomes de niveau 4, l’intervention humaine ne sera pas nécessaire à tout moment puisque ce sera le véhicule lui-même qui contrôlera la circulation et les conditions environnementales, définira l’itinéraire ou les alternatives et répondra à toute situation. De plus, en cas de défaillance du système principal, le véhicule a le dos pour agir et continuer à conduire. Ce niveau 4 est l’avant-dernier avant le niveau 5, au cours duquel l’automatisation complète du véhicule se produira sans aucune intervention humaine et dans laquelle la figure du conducteur disparaîtra pratiquement.
Avec le projet Trinity, le géant allemand veut également établir de nouvelles normes dans la production de véhicules, en misant clairement sur l’efficacité et la réduction du temps de fabrication de chaque voiture, en fixant comme nouvel objectif les 10 heures de production pour chaque modèle. La clé principale de ce nouveau processus, selon le groupe VW, sera la fabrication de moins de versions d’un véhicule, en même temps moins de composants techniques et un engagement clair envers le travail qui implique plus d’automatisation tout au long du processus d’assemblage et d’assemblage..
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Dans des informations antérieures, le PDG de VW, Ralf Brandstätter, a avancé certaines lignes principales du projet Trinity, dont la version de production conduira à un véhicule à propulsion entièrement électrique d’une longueur légèrement supérieure à 4 mètres et d’un prix de commercialisation d’environ 35 000 euros, dans un rapport publié par nos collègues allemands d’Auto Motor und Sport.
