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VW Golf GTE 8 ou Volkswagen ID.3, ce sont leurs 5 grandes différences

Volkswagen a été celui qui a souligné que l’ ID.3 est devenu le remplacement naturel de la Volkswagen Golf , bien que, puisque le nouveau venu est 100% électrique et que son prédécesseur ne l’est pas, les deux continueront à coexister pendant longtemps. La seule variante de ce dernier qui peut en quelque sorte «faire face» au nouveau venu est le plug- in hybride GTE (dans la huitième génération, la version électrique a été abandonnée). Mais quelles différences présente-t-il avec la Volkswagen ID.3 ?

Nature mécanique

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Logiquement, bien que les deux soient des modèles électrifiés, la nature de chacun est différente de l’autre. La VW Golf GTE 8 est un PHEV qui combine un moteur essence 1,4 TSI de 150 ch avec un moteur électrique de 115 ch, développant ensemble 245 ch et 400 Nm. Il dispose d’une batterie de 13 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 56 kilomètres en mode électrique, certifiant seulement 1,1 l / 100 km et 26 g / km de CO2. L’ID.3, quant à lui, présente une gamme 100% électrique avec une bien plus grande variété d’options, aussi bien en puissance, qu’en batteries et en cuisinières.

Autonomie

Quelque chose de logique en raison du point précédent. Le GTE a une autonomie correcte de 56 kilomètres, valable pour une utilisation quotidienne et pour obtenir le label ZERO de la DGT. Cependant, le VW ID.3 joue dans une autre ligue. Parmi ses multiples versions, celles qui utilisent une batterie de 77 kWh approuvent une autonomie de 549 kilomètres par charge, suffisante pour agir comme une seule voiture bien qu’elle soit une voiture électrique. De plus, il est compatible avec des recharges rapides allant jusqu’à 100 kWh, ce qui est un autre avantage notable dans ce domaine.

Dimensions

Bien que les deux soient des modèles compacts, leurs dimensions varient, notamment en termes de proportions. La Golf mesure 4284 mm de long, 1789 mm de large, 1491 mm de haut et a un empattement de 2619 mm. L’ID.3 est légèrement plus court (2261 mm), plus large (1809 mm) et haut (1,58 mm), et a également un empattement nettement plus élevé (2770 mm).

Conception

Une partie des différences dans cet aspect est héritée du précédent, puisque les proportions pro, la Golf est beaucoup plus élégante que son frère à piles, avec un design plus volumineux qui peut vaguement ressembler à une fourgonnette. De plus, la première est toujours une variante d’une voiture à combustion, elle est donc plus traditionnelle, ce qui est également dû au fait que VW suit un continuum depuis plusieurs générations. L’ ID , quant à lui, se passe d’un gril traditionnel et opte pour des surfaces plus propres, ce qui a jeté les bases du reste des modèles qui viendront dans la famille électrique.

Prix

C’est un point où les deux modèles diffèrent un peu, et certainement pas de la façon dont on pourrait s’y attendre, car l’ID.3, bien que 100% électrique, est moins cher que la Golf GTE 8 . Le modèle alimenté par batterie est disponible à partir de 32 240 euros, nettement moins que les 44 500 euros que coûte le second. Il y a évidemment des différences de pouvoir, etc., mais c’est un fait qui en surprendra beaucoup.

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