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VW Golf R Estate repéré sans déguisement: prix, spécifications et date de sortie

La future Volkswagen Golf R Estate a été testée sans aucun camouflage et sans cage de protection. Continuez à lire pour plus de détails sur ce domaine rapide très attendu.

  • Prévu en vente fin 2021
  • Même moteur de 2,0 litres de 320 ch que le modèle à hayon
  • Semble plus agressif que le Golf Estate standard
  • Boîte de vitesses automatique uniquement
  • Quatre roues motrices
  • Pack Performance en option
  • Vitesse maximale de 168 mph
  • Réglage du mode de dérive
  • Plus cher qu’une berline

La Volkswagen Golf à hayon standard est déjà disponible dans les versions rapides GTI et R, et bientôt la VW Golf Estate subira également le traitement des performances. Cette nouvelle voiture offrira une accélération et une maniabilité de type voiture de sport avec le côté pratique d’un break. Ces dernières images montrent la dernière Golf R Estate sans aucun camouflage alors qu’elle termine ses derniers tests avant sa mise en vente comme alternative à la Cupra Leon Estate .

Conception de la VW Golf R Estate 2022

La dernière Volkswagen Golf R Estate partage la plupart de ses principaux composants avec la Golf R à hayon, y compris son design de pare-chocs avant sportif et ses prises d’admission plus grandes. Il a l’air plus subtil que le hayon de l’arrière, car le toit plat du break rend le grand aileron arrière moins évident.

Les sorties d’échappement quadruples donnent quelque peu le jeu, mais l’effet global est toujours plus modéré que dans la trappe de la Golf R. La peinture bleue frappante de ce modèle est une signature de la Golf R, mais un certain nombre de nuances plus subtiles seront également proposées.

Cette voiture d’essai particulière a également une cage de protection montée à l’arrière, elle a donc peut-être subi des essais sur piste à grande vitesse. Peut-être que Volkswagen cherche à revendiquer un temps de “ break quatre cylindres le plus rapide ” sur le célèbre circuit du Nürburgring?

Moteurs et conduite de la VW Golf R Estate 2022

Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres et la boîte automatique à sept rapports de la nouvelle Volkswagen Golf R Estate seront les mêmes que ceux de la berline. Vous pouvez vous attendre à ce que les performances soient presque identiques, malgré la carrosserie plus grande et plus pratique du domaine.

Cela signifie que la nouvelle VW Golf R Estate devrait gérer 0-60 mph en environ 4,7 secondes et atteindre une vitesse maximale limitée de 155 mph – ou 168 mph si vous payez un supplément pour le pack Performance en option. Cette option permet également un mode Drift qui envoie toute la puissance du moteur aux roues arrière pour un certain hooliganisme (sur une piste de course, bien sûr).

2022 VW Golf R Estate intérieur

L’intérieur de la nouvelle Volkswagen Golf R Estate va suivre de près le design de la Golf R à hayon standard. Il présentera les mêmes doubles écrans numériques et une disposition minimaliste, ainsi qu’un ensemble de sièges tout aussi sportifs avec de nombreux détails de finition spécifiques R.

Le cuir Nappa et un bouton “ R ” qui met tout dans son cadre le plus sportif devraient également faire partie de l’ensemble. Une chose que la berline n’offrira pas est le coffre beaucoup plus grand de la Estate. Volkswagen n’a pas encore confirmé ce que vous pourrez transporter dans ce nouveau domaine de golf en plein essor.

2022 VW Golf R Estate prix et date de sortie

La nouvelle Volkswagen Golf R Estate devrait faire ses débuts plus tard cette année avec des ventes commençant avant 2022. Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais à en juger par la gamme actuelle à hayon / break et les itérations précédentes de la Golf R, le break devrait coûter un peu plus de mille livres de plus que la berline Golf R à 39 270 £.

Si vous avez envie d’un peu plus de drame visuel et de plaisir supplémentaire, le pack performance en option de 2000 £ comprend un aileron arrière plus grand, des alliages plus grands, l’augmentation de la vitesse de pointe susmentionnée à 168 mi / h et les réglages du conducteur “ Drift ” et “ spécial ”.

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