VW accueille officiellement les nouveaux ID.5 et ID.5 GTX, les deux nouveaux SUV 100 % électriques chargés de technologie et dotés de formes de coupé fortes à l’extérieur.
Petit à petit la famille ID. des véhicules purement électriques de Volkswagen augmente en nombre . Les déjà connus ID.3 et ID.4 (et ID.4 GTX ) seront bientôt rejoints par les déjà révélés ID.5/ID.5 GTX .
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Comme leurs « frères » ID.3 et ID.4, les nouvelles ID.5/ID.5 GTX ont été développées d’un point de vue technique sous les méthodes de production de la plateforme MEB du Groupe VW , une architecture modulaire et flexible conçue à partir de ses origines spécifiquement et exclusivement pour les voitures 100% électriques.
La marque allemande acceptera les commandes des nouvelles ID.5 / ID.5 GTX à partir de la fin de cette année , même si les livraisons aux clients n’auront lieu qu’au printemps 2022 .
Au niveau du design , les caractéristiques esthétiques de la nouvelle ID.5/ID.5 GTX présentent de nombreuses similitudes par rapport à l’ID.4, même si dans le cas des modèles qui viennent d’être dévoilés à l’extérieur, les formes de coupé sont accentuées , notamment dans la zone postérieure. A l’extérieur, les phares et les blocs optiques arrière intègrent de série la technologie d’éclairage de type LED sur l’ID.5, qui peut être de type Matrix LED IQ.Light en option (la GTX la plus exclusive propose ce système de série). éclairage avancé).
Dans la configuration intérieure, se détachent les deux écrans numériques à partir desquels vous avez accès à toutes les fonctions d’information, de navigation, de divertissement, de connectivité et de gestion de l’énergie électrique du véhicule (selon le type de données, les informations seront affichées sur un ou un autre écran). Derrière le volant dans la zone du tableau de bord , il y a un écran numérique de 5,3 pouces de diamètre, tandis que dans la zone médiane du tableau de bord se trouve une opération numérique et tactile plus grande (12 pouces). Le système d’information du véhicule prend en charge diverses commandes ou commandes vocales . Vous pouvez également ajouter le système Head-up Dipslay bien connuPar projection d’informations sur le pare-brise et au niveau des systèmes logiciels/matériels intégrés à la voiture, le constructeur de Wolfsburg revendique les nouvelles ID.5/ID.5 GTX intégrer la génération 3.0 avec des mises à jour en ligne et sans fil.
VW ID.5 2022 : DONNÉES TECHNIQUES CLÉS
Quant aux versions mécaniques initialement annoncées, dans un premier temps il ne sera possible de choisir qu’avec un type de batterie de 77 kWh de capacité utile , déclinée à son tour avec trois niveaux de puissance de 174, 204 et 299 CV . La version la plus puissante de 299 ch avec transmission intégrale et système de double moteur électrique (un moteur électrique sur l’essieu avant et l’autre sur l’essieu arrière) correspond à la variante ID.5 GTX plus performante et sportive, tandis que les deux autres Disponibles les versions ont le moteur sur l’essieu arrière. Selon les données officielles fournies par la marque allemande, ces nouveaux modèles pourraient avoir une autonomie allant jusqu’à 520 km , une valeur mesurée dans le cycle d’homologation WLTP.
Les dimensions extérieures sont légèrement différentes sur la gamme ID.5 par rapport à la gamme ID.4, puisque les nouveaux SUV coupés mesurent 4,60 m de long (4,58 m pour la variante ID.5 GTX) sur 1,61 m de large (contre 4,58 m de long). et 1,64 m de haut du ID.4) . Concernant la capacité de chargement dans le coffre, VW annonce une capacité de 549 litres (contre 543 litres de l’ID.4).
L’ aérodynamisme est un autre aspect technique clé dans lequel les ingénieurs de la société allemande ont travaillé dur sur ce nouveau SUV électrique. À cet égard, les valeurs officielles annoncées de traînée aérodynamique Cx sont de 0,26 pour l’ID.4 (0,27 pour la GTX), améliorant légèrement la valeur de 0,28 pour l’ID.4 . Parmi les différentes solutions techniques qui améliorent l’aérodynamisme de ces deux nouvelles voitures figurent le système d’ouverture variable des sorties d’air de la calandre, le becquet intégré dans le hayon et les différents types de jantes en alliage (de 19 à 21 pouces) , avec un design très épuré et soigné.
Comme il est d’usage dans le fonctionnement des véhicules 100% électriques, plusieurs modes de conduite sont disponibles . Dans le cas de l’ID.5, trois modes sont annoncés -Eco, Comfort et Sport-, tandis que la version sportive ID.5 GTX en ajoute un de plus -Traction-. D’autre part, le véhicule peut régler à deux niveaux la quantité d’énergie à récupérer à chacun du freinage et de la décélération .
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En termes de puissance de recharge maximale vers un réseau externe, ces nouveaux SUV admettent jusqu’à 135 kW en courant continu . Dans ce cas et selon les estimations et les calculs de la firme teutonique, une recharge d’une demi-heure pourrait permettre d’obtenir un niveau de charge pouvant offrir une autonomie pouvant varier entre 320 et 390 km. D’autre part, ces modèles supportent également des charges moins puissantes en courant alternatif (dans ce cas, jusqu’à un maximum de 11 kW).
Quant aux systèmes de sécurité et aides à la conduite les plus remarquables, entre autres, le Lane Assist ou système de maintien de voie (capable d’intervenir automatiquement en cas de sortie de voie intempestive), le système Travel Assist (qui adapte automatiquement la vitesse), se démarquent. panneaux de signalisation détectés) et le dispositif de stationnement automatique intelligent Park Assist Plus (avec des manœuvres de stationnement préalablement mémorisées, ainsi que l’auto-stationnement et la recherche préalable de places de stationnement libres).
