Dans deux ans à peine, VW commencera à commercialiser une berline entièrement électrique qui pourrait s’appeler l’ID.7 et remplacer l’actuelle Passat. Voici tous les détails et les projets à venir du géant allemand.
La gamme de véhicules 100 % électriques ID. de Volkswagen comprendra plusieurs modèles au cours des prochaines années. En plus des ID.3, ID.4, ID.5 et ID.6 déjà connus et annoncés, il y aura d’autres nouveaux véhicules, dont l’un sera l’ID.7, initialement confirmé pour 2023.
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Selon des rapports officieux en provenance d’Allemagne et de France, l’ID.7 fera partie du traditionnel segment D des berlines de taille moyenne, la nouvelle voiture entièrement électrique prenant la place naturelle occupée au fil des ans par la plus que célèbre Passat.
Ce n’est pas la première fois que la possibilité d’une “Passat purement électrique” est évoquée au sein de la marque allemande. En effet, il y a quelques semaines, un prototype au design futuriste et à certaines lignes esthétiques typiques d’une berline a été photographié dans différentes régions d’Europe et, selon les sources consultées, ce modèle pourrait être le futur ID.7.
En 2018 et 2019, Volkswagen a dévoilé l’ID. Vizzion et ID. Les prototypes Space Vizzion en 2018 et 2019, qui préfiguraient les contours d’une future berline et d’un break entièrement électrique. L’un de ces modèles a maintenant été confirmé au sein de la marque et est développé sous le code de désignation interne Aero B. La version de production dérivée de cet Aero B deviendra une réalité en 2023 et son nom commercial sera très probablement ID.7.
En termes de design, la face avant du prochain ID.7 2023 devrait présenter certaines similitudes esthétiques avec le concept ID. Concept du Space Vizzion. Les lignes fluides et aérodynamiques, les porte-à-faux courts, l’empattement allongé (près de 3 m pour une longueur d’environ 5 m) et le profil fastback (avec des lignes de coupé à l’arrière) seront quelques-unes de ses caractéristiques esthétiques, tandis que l’intérieur aura une allure minimaliste et que la numérisation occupera une place centrale.
Comme le reste de la famille ID, l’ID.7 2023 sera basé sur la plateforme modulaire MEB du groupe Volkswagen. Compte tenu de l’évolution technologique attendue, la nouvelle berline électrique pourrait être disponible dans des versions d’une puissance maximale d’environ 400 ch et, dans le meilleur des cas, être équipée d’une batterie d’une capacité allant jusqu’à 100 kWh, ce qui permettrait une autonomie d’environ 700 kilomètres.
MILLIARDS D’EUROS D’INVESTISSEMENTS DANS L’ÉLECTRIQUE, NOUVEAUX MODÈLES POUR MARTORELL ET NAVARRA… LES PROJETS À VENIR DU GROUPE VW
Le groupe VW a annoncé un énorme investissement pour les cinq prochaines années de 159 000 millions d’euros (150 000 millions dans le plan d’investissement 2020), dont quelque 89 000 millions d’euros seront exclusivement alloués à l’électrification et 56 000 millions supplémentaires à la numérisation de ses usines dans le monde.
À cet égard, l’industrie automobile espagnole pourrait être l’un des principaux bénéficiaires, puisqu’à partir de 2025, l’usine Seat/Cupra de Martorell (Barcelone) accueillerait la production d’un nouveau véhicule électrique de taille compacte, tandis que Landaben (Navarre) produirait au moins un tout nouveau SUV électrique (et d’autres véhicules tout-terrain éventuels). Comme l’a annoncé le groupe automobile lui-même, la décision finale dépendra ” des conditions générales et des différentes subventions publiques ” qui seront convenues tant au niveau national qu’au niveau de l’UE/Europe (Voir article L’Europe approuve le PERTE espagnol d’aides aux véhicules électriques et connectés).
Parmi les différents investissements prévus, quelque 21 milliards d’euros seront investis dans les usines situées dans la région de Basse-Saxe (Allemagne) et les installations de l’entreprise à Hanovre seront entièrement électriques à “moyen terme”.
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En revanche, l’usine VW située au siège de Wolfsburg sera chargée de la “production complète de l’ID.3 à partir de 2024”. L’usine de Wolfsburg sera également le site privilégié pour le projet Trinity à partir de 2026, un véhicule électrique de pointe doté de la technologie de conduite semi-autonome de niveau 4.
L’usine de Leipzig construira deux nouveaux modèles Porsche basés sur l’architecture EPP, tandis que l’usine Audi de Neckarsulm construira la nouvelle “famille de modèles E6”. L’usine de Bruxelles commencera également la production du Q8 e-tron en 2026.
